O SUV híbrido plug-in combina espaço, cabine incomum e 339 cv que não atuam todos ao mesmo tempo.
O Jetour S08 Premium estreia por R$ 259.900 como uma proposta familiar que não tenta esconder a terceira fileira atrás de uma ficha técnica. A marca aposta em espaço, recursos de cabine e eletrificação para entrar na faixa dos SUVs grandes.
Nesta matéria, você vai ver:
- como o S08 se posiciona;
- o que há por trás dos 339 cv;
- como fica o espaço para bagagem;
- quais equipamentos entram no pacote;
- o que ainda depende de teste.
Sete lugares trazem escolhas reais
Com 4,81 metros de comprimento e entre-eixos de 2,82 m, o S08 oferece três fileiras e 32 combinações de rebatimento, segundo a Jetour. O porta-malas declarado tem 94 litros com sete lugares e 658 litros com cinco. É uma distinção importante: a terceira fileira entrega capacidade para pessoas, mas cobra espaço da bagagem.
A nota de rodapé importa
A Jetour divulga 339 cv e 510 Nm como potência e torque totais instalados, mas explica que os números são a soma dos motores e não ficam disponíveis simultaneamente. Não é correto, portanto, tratá-los como potência combinada constante.
O sistema une motor 1.5 turbo, motor elétrico dianteiro, gerador e transmissão 1-DHT. A bateria de 18,4 kWh rende 62 km elétricos e até 1.200 km totais, segundo a fabricante. Esses resultados ainda precisam de verificação independente em uso real.
Cabine como argumento
Tela giratória de 15,6 polegadas, caixa térmica de 6,4 litros, bancos dianteiros ventilados, aquecidos e com massagem mostram uma ambição menos comum nessa faixa. O S08 tenta vender conforto de viagem, não apenas aceleração.
Pós-venda, consumo real e aceitação do modelo ainda são incógnitas. Mas o pacote deixa clara a estratégia: oferecer sete lugares eletrificados sem o ambiente austero que costuma acompanhar carros familiares.
Você escolheria mais autonomia elétrica ou uma terceira fileira utilizável?
